1913 nannte die Fachpresse die "Hohentwiel" bahnbrechend für den europäischen Schiffsbau. Und noch heute, fast 100 Jahre später, ist die "Hohentwiel" unnachahmlich. Dabei lag der alte Dampfer lange Zeit rostend und ausgebeint in einem Seitenarm, neben der Rheinmündung. Niemand wollte sich an die alte Technik des Schaufelraddampfers wagen. Der junge Bregenzer Reinhard Kloser aber hatte sich schon in frühen Jahren in das Schiff verliebt. Glücklicherweise wurde er in seinem Leben Schiffsingenieur und restaurierte alte Dampfschiffe der US-Navy. Die "Hohentwiel" am Bodensee ging ihm über all die Zeit in den Staaten nicht aus dem Kopf. Mit dem Verein des Bodensee-Schifffahrtsmuseums machte er den alten Kahn nach seiner Heimkehr wieder flott und rettete das letzte Dampfschiff der einst stolzen Flotte der "Königlich-Württembergischen-Staatseisenbahnen" vor dem Schneidbrenner. Damit blieb am Bodensee der letzte alte Original-Dampfmotor erhalten, der, wie vor fast 100 Jahren, mit seinen fast 1.000 PS die hölzernen Schaufelräder des königlichen Schiffs antreibt..

SWR 13.10.2007