30 min

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Eisenbahn

Nur wenige Großprojekte sind in der Vergangenheit so kontrovers diskutiert worden, wie der geplante unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof. Für die einen ist er ein wichtiges Bindeglied der Schnellfahrtrasse von Paris nach Bratislava, für andere ist es ein Millionengrab. Im Turm des Stuttgarter Hauptbahnhofes kann man sich gleich auf mehreren Ebenen über das Modell, die Planung und den beabsichtigten Fortschritt – das wo, wie, was und warum anhand eines pneumatischen Modells von Stuttgart 21, das alle 15 Minuten angehoben oder abgesenkt wird, um Einblicke auch in die unteren Etagen des geplanten Bahnhofes zu gewähren, informieren. Die Ausstellung bietet viel Information zum Thema Stuttgart 21. Der unterirdische Tiefbahnhof spaltet die Bevölkerung. Viele Menschen wollen nicht einsehen, dass viel Geld für ein Prestigeobjekt ausgegeben wird, bei dem Teile des alten Bahnhofs und zahllose alte Bäume entfernt werden und heute schon Baukosten von über acht Milliarden Euro im Gespräch sind. Andere Strecken im Land, aber auch notwendige Investitionen wie beispielsweise Renovierung und Ausstattungen von Schulen in der Landeshauptstadt sollen dafür auf der Strecke bleiben. Das Thema wird sehr emotional diskutiert, dabei erhalten die Gegner des Projekts immer mehr Zulauf.