Der Supervogel

80 Meter breit, 500 Tonnen schwer und Platz für 526 Passagiere: Die „A 380” schlägt alle Rekorde in der internationalen Luftfahrt. Sie ist größer, schneller, breiter und leiser als die „Boeing 747” und bietet fast jeden Luxus auf ihrem Flug in zehn Kilometern Höhe. Über ein Jahr hat der Bau der ersten Maschine gedauert. Heiner Krämer, der Chefingenieur von Lufthansa, ist verantwortlich für die Endmontage der „A 380” in Hamburg. 3,5 Millionen Teile muss er kontrollieren, testen und auf seiner Liste abhaken. Erst wenn alles funktioniert, wird er die 300 Million Dollar überweisen lassen, erst dann gehört die Maschine Lufthansa. In Frankfurt trainiert die Crew: Stewardessen müssen im Notfall 526 Passagiere evakuieren, das muss geprobt werden. Aber auch das Betanken, Reinigen und Abfertigen des Fliegers muss straff organisiert sein. 1.000 Koffer, 600 Essen, 320 Tonnen Sprit in nur 90 Minuten, länger soll eine „A 380” später nicht am Boden stehen.
Der Film „Der Supervogel – A 380” begleitet den Weg vom Bau bis zum Start der Maschine.